地平线5手游正版

地平线5手游正版全称：《极限竞速：地平线5》，这是《地平线》系列的最新续作，在UI、操控模式等方面，地平线5手游都维持了原作的设计，只是做了一些微调。比如辅助线现在换成了观感更佳的蓝色，在过弯时渐变的红色现在也会有高光显示，更为醒目。不过在画质上却有了明显的提升，当你奔走在各种道路上时都能非常直观地感受到这一点，不论是嘉年华的人潮密度和活跃度，森林和水面的细节，轮胎摩擦生成的雾气效果，还是天空云层的体积感，地平线5都做得比4代更为出色。同时在初次进入地平线5手机版官方正版时的捏人环节自由度也更高，角色的可选脸型更多，且加入了义肢和语音项，现在也允许玩家自由选择性别认知和语音。另外，一些基本款的衣物现在花费很少的点数就可以解锁——比如4代很多玩家都想要的墨镜。喜欢赛车游戏的玩家快来下载试试吧！

地平线5手游正版特色

1、随心所欲，定制座驾

收集60多辆世界闻名的赛车。每辆跑车都经过精雕细琢，将真车的每个细节都还原到位。利用全新车辆编辑器，为你的爱车定制精准颜色和材质！你甚至还可挑选轮毂和刹车钳的颜色，为你的车辆添加碳纤维零件。

2、真实地点，美轮美奂

在源自真实世界经典名胜的80条赛道上体验反重力般的刺激赛事！穿越美国荒野的巨大龙卷风、躲过喜马拉雅山的滑坡泥石流、从加勒比海岸的沙滩呼啸而过。每条赛道都能让你体验无穷的玩法，让每场竞速堪比电影大作！

3、单人/多人模式，自由选择

在单人生涯模式中开始你的旅程，完成900多项赛事，收藏更多的超级跑车。通过在线多人模式的不同系列赛事，和来自全国各地的至多7名玩家同时在线对决，成为真正的飙车传奇。

4、智能/手动控制，随心切换

独具匠心的全新TouchDrive?操作模式，轻松上手每一场比赛，可以让玩家全身心体验比赛的乐趣！同时你仍可以切换至“点击转弯”操作并自定义屏幕按钮的位置，也可以使用“倾斜转弯”，像专业车手那样驰骋赛道！

5、俱乐部比赛，凝聚人心

你可以跟志同道合的车手们组建俱乐部社区，与俱乐部成员合力解锁里程碑奖励，提升俱乐部排行榜的排名！还可以创建自己的私人比赛，在任意赛道上挑战俱乐部好友。

6、常规赛事，乐趣无限

在赛事中心畅享欢乐。每天参与单人赛事，为你的爱车收集额外的资源和图纸。参加排名赛事，挑战其他玩家的比赛纪录，冲击排行榜，赢取稀有奖励。关注特殊赛事，解锁不可多得的梦幻赛车。

地平线5手机版官方正版优势

【自由驾驶】

本作是一个开放的竞速游戏，没有固定的路线，玩家可以在英国尽情的驾驶。

【丰富车辆】

车辆方面是迄今为止该系列最多的一部作品，从超级跑车到越野车，应有尽有。

【多样化地形】

游戏的地形丰富，满足不同玩家的需要。

【强悍引擎】

画面上也是毋庸置疑的，整个车体的建模以及场景的设计，都非常的震撼。

地平线5手游正版新手指南

首先地平线5受限于给定的赛道规则（所有赛道都以检查点连接作为路线，不是严格的围场）、物理引擎选择性地夸张和简化处理、以及线上和劲敌模式的限制损坏（仅外观损坏），其性质仍然是彻彻底底的休闲娱乐赛车游戏，说它拟真也只是相对的（相对大众常玩的偏向街机游戏的QQ飞车，狂野飙车，地平线的拟真程度会高一些），但距离现实和模拟器还有很远的距离。上述的这些局限并不妨碍玩家对它的热爱，小编希望大家通过这篇文章能对本游戏的状况有一定了解。

第一，你不应该相信的评分数据

在更换车辆页面和调校升级页面的满分为十分的六项数据，即选中车辆后屏幕左边显示的车速、操控、加速、起跑、刹车、越野六项评分。这些数据的参考价值非常低，不要在选择调校时参考这些数据。这是极限竞速地平线系列历代游戏几乎所有玩家都踩过的坑，很多人到现在还在根据这个选择车辆和调校。

两台常见的s1级别公路车，本田火箭nsxr gt（右）作为大马力后驱车代表车速评分为7.4，而路特斯gt1（左）作为操控车代表，车速评分为8.1。

而事实上，只要玩过一定时间线上或者劲敌的玩家都知道这两辆车速度上的差距（就极速和加速这两点而言，评分低的本田远高于莲花）。那么我们应该相信什么数据？

进入一台车的寻找调校页面

左侧评分六项数值参考价值很低，而右侧的五项数值（零百加速参考价值同样不高）以及确认调校时的三项数值参考价值较高

靠谱的数据其实应该是劲敌圈速以及整体的驾驶体验，在进行调校或者判断车辆调校的时候，我们应该参考马力，车重等以及各速度段的侧向g力数据。车辆改完后，实际的表现或许会与标称数据有偏差，例如800分的公路四驱铁头，其标称马力虽然不高，但是实际加速却吊打一众同级别四驱车，其它的数据例如最高侧g有时也会达不到标称值，比如hmc（墨西哥嘉年华环岛）s1专用车D8 gto，实际侧向g力无法达到标称的2.2g（因为速度起来后，毫无前下压力，失去转向能力），一些车（例如viper 16）不能达到标称马力理论能达到的极速（俗称锁后段）。但总体上讲，这几项数据在初步判断车辆性能和调校倾向时比前面提到的六项数据有参考价值得多。

第二，不要根据零件名称来判断车辆调校的用途

这是本代游戏最新的坑，很多玩家在刚开始会根据调校页面的轮胎类型来判断车辆或调校的用途。这让很多玩家认为用拉力胎的调校就是拉力调校，用漂移胎的调校就是漂移调校，用直线胎的调校就是直线加速调校，但是在游戏中并非如此，须结合调校师给出的标题和文字描述来进行判断。

使用漂移胎的m400（左），使用拉力胎的Fxx（中），使用直线胎的clk gtr（右），他们都是有竞争力的公路车

然而多数时候，它们都是公路调校，这是根据其轮胎性能和分数限制来综合考量的，其它零件的选择同理（例如一些调校师喜欢用拉力悬挂压分减重，使用拉力引擎的公路调校等等）这里不详细展开，但举一个类似的例子，英雄联盟中派克的官方定位是辅助，其登录后一段时间，很多玩家都拿他去打别的位置，因为他在其它位置影响力比辅助更大，直到官方将他削弱为只能玩辅助。地平线中的轮胎选择类似（除非官方将pi分数计算方式全面洗牌），但不会大改版。

大家只需要记住参考，目前版本中，这代公路各等级的调校中会出现各种轮胎，而拉力越野中只会出现越野轮胎或者一些车自带的原厂胎。如果发现了一些调校使用了拉力胎，标题却写了拉力，那么这个调校大概率是理解不到位的，想要在线上和劲敌取得好成绩建议选择熟悉的调校师套用调校（整活或者不玩线上劲敌可以凭自己喜好），注意：地平线4中改装没有越野胎的选项，且拉力胎在泥土路面也常用，不要混淆！

标题为rally，表明是拉力调校但却使用了拉力胎面，虽然符合现实逻辑，但在游戏中还是越野胎更强，遇到这样的调校不建议选择，除非特殊用途（例如季节赛限定车）

第三，不要根据车辆类别来判断其用途

车辆类别只是官方根据车辆在现实中的定位给出一种归类，作用是在季节赛事等活动中筛选车辆，其同样也不决定用途，例如斯巴鲁22b虽然归类为复古拉力赛车，但它在公路上的表现也不错，GMC jimmy虽然归类为四驱皮卡车型，但却是A级顶尖的操控车（2022年6月19号更新后物理有略微改动，可能需要更新理解）。一些车辆类别的同质化非常严重，最经典的例子就是拉力赛怪物这个类别，这个类别的车除了少数几台在线上或者劲敌中有一定强度，其它的车改到一定等级就只能被吊打，能改装升级的幅度都十分有限而且类似，分数尴尬，只能玩玩特技或者跑跑人机对局。相反地，极限赛道玩具这个类别的车辆绝大多数都有保底的强度，在合适的等级中都很有可玩性。事实上，地平线系列的车辆类别用途都非常魔法，例如很多拉力越野强车在现实中本身根本不是拉力赛车。

公路操控车GMC jimmy（左），拉力强车lola T70（右）其现实用途和在本游戏中有很大差距

第四，不要参考车辆品质和价格来判断强度（车辆好坏）

即车辆选择中传奇、史诗等车辆品质标注和价格。这个只是开发人员根据其在现实中的收藏价值或者历史意义甚至个人情感给出的评价，在游戏里品质并不会代表强度高低。车辆的强度上限完全取决与其本身在游戏中的数值。例如克尔维特c8在游戏品质只是标注稀有，但实际表现强，轩尼诗的两台车在游戏中标注传奇，但是实际的线上或劲敌表现很弱，类似的例子很多，这里不一一例举。

两台APOLLO，强度差异并不像其品质那样天差地别，反而因为wp版（下，品质为普通）改装后能轻100kg左右从而获得一定优势。

第五，不要随意在车展或者拍卖行无脑全款拿下一些车

一些在车展标价非常高的车辆，其实在拍卖行的价格相对会低很多。在购买一些较贵车型的时候，可以参考拍卖行的价格。例如在线上和劲敌常见的迈凯伦F1 GT在车展中的价格非常贵，但是到拍卖行中购买可以省下不少钱。拍卖行中一些买断价高达2000万的车，大家平时关注一下季节赛播放列表和马拉松商店，就能省下不少Cr，甚至不花Cr。

常用车迈凯伦F1 gt，在车展和拍卖行的价格对比

第六，不要冲动消费升级外设

很多玩家刚买游戏感受到操作有一定困难就想着放弃虚拟按键，升级到手柄，升级到方向盘。地平线系列其实对手柄的优化最到位，其次是虚拟按键，最后才是优化一般的方向盘。只为地平线5这一个游戏而购买手柄甚至方向盘的行为纯属冲动消费。首先你要确认束缚你发挥的是外设还是自己的游戏理解！！！地平线系列一直都有很多优秀的玩家在坚持虚拟按键，不要低估了虚拟按键的上限，如果慌忙购入手柄和方向盘，很大可能会发现自己本身的游戏理解才是最大的问题！理智消费，确定有玩下去的动力和热情再做升级设备的打算。

最后祝各位玩家游戏愉快！！！

地平线5漂移小技巧与改装件教程

近两年，随着各种漂移赛事的热度逐渐升高，极限竞速也开始注重起漂移这种赛车技巧。 那么什么是漂移？漂移并不意味着失控。车辆打滑导致轮胎空转与地面摩擦产生烟雾也并不能称之为漂移。真正的漂移动作，在从起飘到入弯再到出弯全程都是可以控制的。 而在练习漂移之前我们也需要对车辆进行改装，下面小编以Nissan?370Z为例：

首先需要安装的就是漂移悬挂，这款悬挂可以增加转向角度，使车辆在漂移的时候更轻松的做出更大的角度而不失误。

然后是防倾杆，这里我们选择赛用的防倾杆，防倾杆的作用是可以使车辆过滤掉不必要的侧向倾斜，以免在进行漂移这种很大侧向力度的动作时会对车辆的平衡进行干扰。

防滚架除了保障车手的安全以外还有一个很重要的作用就是防止车架在外力的作用下形变，从某种程度上来说也可以提升车辆的操控性能。

在车辆减重方面一定是选择最轻的，对于改装车有了解的朋友们应该都知道，减重往往是对车辆提升操控性与加速性能最简单有效的办法。

其实漂移差速器这个改件，就是更改过数据的赛用差速器。这个是为了帮助不会调车的萌新小伙伴快速上手漂移的一个零件。

但是新加入的漂移轮胎就不一样了。这款新轮胎对漂移有着至关重要的作用。用上这款轮胎可以大大提升玩家的容错率，每当车辆要失控的时候只要松开油门，马上就可以恢复对车子的控制，可谓是“全油能漂移，收油能抓地”。

以上就是对于车辆性能方面的改装，至于宽体之类的覆盖件嘛，当然是怎么帅怎么来！

最后一步，只需要将车辆后轮的胎压升至最高即可，这样一台基础的漂移车就已经搞定了！

接下来就是如何操作的问题了。

当我们开进弯道时，由于初级漂移车辆的动力很小，这时候往往需要通过手刹的介入来使后轮产生滑动。

这里在什么时候拉手刹、拉多久，需要多快的入弯速度是一个很重要的点，很多刚接触漂移的玩家为漂移是可以用很大的初速度去转弯的，这是一个误区。

下面以这个U型发卡弯为例，我们也是需要刹车减速才可以使用漂移技巧通过的。每个弯道在入弯前的初速度可以比正常抓地跑法稍微快一点。入弯动作则需要比抓地跑法早一些做出。在图中的位置时便可以拉一下手刹，并且配合向右转向使车辆尾部通过惯性向车头的左侧滑动。

当车辆开始滑动之后，我们需要让后轮保持这个滑动的力来维持住这个漂移，这时候就需要踩住油门保持后轮的动力输出，使后轮持续高速运转来避免恢复抓地。然后是对于方向的修正，如果车辆漂移的角度越来越小，就需要回正方向并且持续踩油门。如果车辆即将Spin（指车辆失去控制，原地转圈），这时候则需要向车辆的行进方向进行转向，或者放开油门。

漂移就好像惹女朋友生气一样，在她即将发火的时候买个包哄哄她，当她消气了马上再招惹她一下，在死亡边缘疯狂试探。车也是如此，既要让它失控，也不要它完全失控。

当然，要练好漂移，硬件设备也是至关重要的一部分。好的设备可以让你对油门、刹车、转向有着更精细的控制，也能获得更加真实具有沉浸感的漂移体验。